Primeiras locomotivas tinham altas chaminés para transportar os gases de escape claro da área de visão do condutor, mas, como caldeiras de tamanho aumentadas, a altura das chaminés foi reduzida para manter locomotivas dentro de requisitos de calibre de carregamento. Fumo deflectores foram adicionados em ambos os lados da caixa de fumaça das locomotivas grandes boilered para forçar o ar para cima na direção da chaminé e assim desviar a fumaça para cima e limpar as janelas de cab. Eram originalmente uma invenção alemã e tornou-se comum da década de 1930 em diante.