Disse ter tentado primeiro em 1841 por um engenheiro chamado Hall como uma maneira de obter combustão sem fumaça de carvão. Anteriormente, motores tinham queimado de coque ou (nos EUA) de madeira. Também é dito ter sido usado sobre o escocês North Eastern Railway por Thomas Yarrow em cerca de 1857. Ele foi patenteado nos Estados Unidos em 1857. Ele finalmente tornou-se universalmente aceito na Grã-Bretanha após a sua introdução na estrada de ferro Midland, juntamente com a placa de defletor firehole em 1859. o tijolo arco está localizado no firebox sobre a grelha e está ligado à parede de fornalha para a frente e as paredes laterais. Seu objetivo é desviar os gases subindo de grelha para trás do firebox, a fim de mantê-los sobre a fonte de calor o maior tempo possível, antes de passar para os tubos de caldeira. Garante que uma combustão mais completa ocorre e que como pouco não queimados fumo como possível escapa através da chaminé.