Processo de recuperação de alguma energia híbrida ou eléctrica do veículo, ao permitir que as rodas conduzam um motor de tracção como um gerador, produzindo assim energia eléctrica que é armazenada para uso posterior. Quando o condutor trava, o motor torna-se um gerador, utilizando a energia cinética do veículo para gerar electricidade que pode ser armazenada na bateria para uso posterior. Travões de atrito tradicionais também são necessários, bem como uma estratégia para misturar suavemente os dois mecanismos de travagem. Freios regenerativos e de atrito necessitam de ser controlados electronicamente, de modo que a capacidade de parar é maximizada para tornar a operação de travagem dupla transparente para o condutor.