O Canal da Nicarágua é um canal transoceânico através da Nicarágua que liga os oceanos Atlântico e Pacífico para rivalizar com canal do Panamá. a idéia de se construir uma importante via fluvial na Nicarágua foi primeiramente proposto no início da era colonial, como uma alternativa para a opção de Panamá. Napoleão III escreveu um artigo sobre sua viabilidade no início do século XIX. No início do século XX, os Estados Unidos abandonados planos para construir uma via fluvial na Nicarágua depois que comprou os interesses franceses no Canal do Panamá. Do final do século XIX para o século XXI, a opção de Canal de Nicarágua ressurgiu de vez em quando com várias partes interessadas expressar interesse em construir ou financiamento do projecto. No entanto, estes interesses nunca foram mais longe do que pesquisas e estudos de viabilidade.

Devido ao aumento constante do transporte global no século XXI, com a ascensão de países como China, Índia e outros no desenvolvimento do mundo, o Canal da Nicarágua como uma nova rota de transporte tornou-se economicamente viável. Em junho de 2013, a Assembleia Nacional da Nicarágua aprovou um projeto de lei para conceder o direito de operacional de 100 anos de Hong Kong Nicarágua Canal desenvolvimento sociedade de investimento (grupo HKND) para financiar e construir a hidrovia.

Em 172 milhas (278 km), a hidrovia é mais de três vezes o comprimento do Canal do Panamá de 100 anos, que foi concluído pelos Estados Unidos, 34 anos depois que começaram a engenheiros franceses. Construção do canal, estima-se que custou US $ 50 bilhões, começou oficialmente em 22 de dezembro de 2014, com conclusão devida no prazo de cinco anos para tornar-se operacional até por volta de 2020. Comparado com o Canal do Panamá, o Canal da Nicarágua será tanto mais profundo e mais amplo. o sucesso do Canal Nicarágua irá gerar crescimento econômico anual de mais de 10 por cento da Nicarágua, um dos países mais pobres da América Latina.