O uso de vapor em locomotivas provoca muita condensação que aparece como água em tubulações, válvulas e cilindros. Água pode reduzir a eficiência do vapor e poderiam cilindros de danos, onde o vapor é admitido em cima da água que tem coletado em-los. Para eliminar a água, cilindros são equipados com portas de escape pequeno chamadas galos de cilindro, de modo que a água pode ser expulso sob a pressão de vapor. Cilindro galos normalmente devem ser deixados abertos quando uma locomotiva está de pé. Eles devem permanecer abertos como a locomotiva é iniciada para que, quando o vapor é admitido nos cilindros da água é soprada. Uma vez, a locomotiva está se movendo e os cilindros estão aquecidos, os galos podem ser fechados e pressão total está disponível. Existem normalmente três galos por cilindro ligados entre si. Eles são controlados desde o táxi e podem ser vapor operado ou mecanicamente operados por uma alavanca.