O compartimento na parte traseira da caldeira que abriga o fogo. o firebox é onde o combustível, geralmente carvão, mas pode ser de madeira ou de óleo, é queimado para fornecer o calor para ferver a água na caldeira. Firebox consiste de dois compartimentos de cobre ou aço, firebox exterior e interior firebox. Eles são conectados por 'fica', parafusos que mantenha a caixa interna rígida dentro da caixa externa. Normalmente, as estadias são segmentadas em cada extremidade e parafusadas em chapas de aço do firebox. As extremidades são marteladas para baixo como um selo. Cobre fireboxes foram a prática normal de ferro UK mas nos EUA, aço era o material usual. Firebox o aço foi julgado pela primeira vez por Alexander Allan na estrada de ferro Central escocês em 1860. Caldeira de água envolve o firebox as partes frontal e superior para permitir o máximo benefício do fogo para aquecimento. o lado duas áreas são muitas vezes referidas como "pernas", como eles assumem essa aparência em secção transversal. Exterior firebox é realmente uma extensão para a caldeira. Quando a caldeira estiver preenchida, água insira as pernas exterior firebox e cobrir o telhado ou "coroa" do firebox interior. Tubos da caldeira são ligados na parede frontal do firebox interno para que os gases quentes do fogo passam através deles para o smokebox. Dentro o firebox que um arco de tijolo é posicionado sobre o fogo para que o calor do fogo é desviado para a parte traseira do firebox para que os gases quentes sejam distribuídos para os tubos mais uniformemente. Em sua missão de inspecção, a iluminação-a tripulação irá verificar que o firebricks são seguras e não danificado. Os dois reservatórios do firebox ingressaram na base por que é conhecido como o 'anel de base' ou 'anel de Lama'. Este nome surge de lamas com tende a coletar lá durante o tempo entre washouts caldeira, como é o ponto mais baixo da caldeira onde a água atinge. Firebox forma desenvolveu ao longo dos anos. Para obter a área de grelha situada à necessária para aquecer uma caldeira grande, fireboxes antigos tendia a ser longo, mas estreito, como eles tinham que descansar entre os quadros da locomotiva. Isto conduziu a dificuldades com acionamento manual, como o carvão teve que ser lançada para trás, apesar de uma inclinação sendo fornecida. Mais tarde desenhos tinham os quadros baixou no final firebox para permitir um firebox maior com uma grelha mais curta. Ver também a caldeira de Belpaire.